編輯本段詞義來源
碳排放是關(guān)于溫室氣體排放的一個(gè)總稱或簡稱。溫室氣體中最主要的氣體是二氧化碳,因此用碳(Carbon)一詞作為代表。雖然并不準(zhǔn)確,但作為讓民眾最快了解的方法就是簡單地將“碳排放”理解為“二氧化碳排放”。多數(shù)科學(xué)家和政府承認(rèn)溫室氣體已經(jīng)并將繼續(xù)為地球和人類帶來災(zāi)難,所以“(控制)碳排放”、“碳中和”這樣的術(shù)語就成為容易被大多數(shù)人所理解、接受、并采取行動(dòng)的文化基礎(chǔ)。我們的日常生活一直都在排放二氧化碳,而如何通過有節(jié)制的生活,例如少用空調(diào)和暖氣、少開車、少坐飛機(jī)等等,以及如何通過節(jié)能減污的技術(shù)來減少工廠和企業(yè)的碳排放量,成為本世紀(jì)初最重要的環(huán)保話題之一。
編輯本段碳排放原因
燃料本身就是有機(jī)碳?xì)浠衔?,所以如果不能與空氣中的氧氣發(fā)生燃燒化學(xué)反應(yīng)變成對人體和環(huán)境基本無害的水和二氧化碳(但二氧化碳正在被認(rèn)為是對全球大氣環(huán)境有危害的溫室氣體),就有可能成為有害物質(zhì)而排放出,例如當(dāng)燃料和空氣的比例過?。ɑ旌蠚膺^?。┒鴮?dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)失火時(shí)就是如此,這是碳?xì)浠衔铮℉C)排放的主要機(jī)理之一;燃料如果太多會(huì)導(dǎo)致混合氣過濃而不能完全燃燒,其中含碳較多的成分要么變成含碳較少的碳?xì)浠衔锘蛉╊愇镔|(zhì)(氣體),要么變成含碳較多結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜的顆粒物(PM),或者變成固體的碳煙顆粒物(也是PM),或者變成燃燒中間產(chǎn)物一氧化碳(CO),所以氧氣不足造成的不完全燃燒產(chǎn)物是碳?xì)浠衔铮℉C)排放的又一個(gè)機(jī)理,也是碳煙及顆粒物(PM)排放和一氧化碳(CO)排放的唯一機(jī)理。碳煙的生成需要氧氣嚴(yán)重不足,所以主要在非均質(zhì)燃燒的柴油機(jī)中生成,汽油機(jī)因?yàn)槿剂吓c空氣均質(zhì)混合后才燃燒,并且混合氣一般不會(huì)太濃,所以一般沒有碳煙,顆粒物(PM)排放也很少(但如果有機(jī)油進(jìn)入混合氣中,如活塞環(huán)壞了導(dǎo)致串機(jī)油或燃燒混合油的二沖程汽油機(jī),則也會(huì)產(chǎn)生碳煙和顆粒物;另外,如果汽油機(jī)供油系統(tǒng)故障導(dǎo)致供油失控,則也會(huì)產(chǎn)生碳煙)。氮氧化物(NOx)是由空氣中的氧氣和氮?dú)夥磻?yīng)生成的,包括NO、NO2等,其中又以NO為主,但是空氣中的氧氣和氮?dú)庠诖髿鉅顟B(tài)下并不會(huì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng),只是因?yàn)槿紵纬傻?200~2400℃的高溫環(huán)境為氧氣和氮?dú)夥磻?yīng)生成NO、NO2創(chuàng)造了條件,才造成了氮氧化物(NOx)排放,這就是氮氧化物(NOx)排放的形成機(jī)理。鉛鹽直接來自于燃料,只要燃料不含鉛,發(fā)動(dòng)機(jī)就不會(huì)有鉛污染。
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