輪軌激勵對高速列車軸裝制動盤熱-機耦合疲勞分析
機械工程學(xué)報
頁數(shù): 11 2024-02-07
摘要: 為研究輪軌激勵對高速列車軸裝制動盤熱-機耦合疲勞影響,建立高速列車制動盤動力學(xué)模型和三維瞬態(tài)熱-機耦合有限元模型,對緊急制動工況下軸裝制動盤振動特性和熱-機耦合特性進行計算分析。結(jié)果表明,高速列車制動盤在垂向上的振動加速度值最大,橫向上最小,且振動形式以制動抖動為主,在0~100 Hz范圍抖動最劇烈;與無輪軌激勵工況相比,有輪軌激勵的軸裝制動盤表面溫度升高得既快又高,在散熱時,...