強(qiáng)側(cè)風(fēng)下城際列車動(dòng)力學(xué)性能分析

摘要： 為了分析國(guó)內(nèi)某型城際動(dòng)車組在明線平地25 m/s強(qiáng)側(cè)風(fēng)下非定常氣動(dòng)力對(duì)列車平穩(wěn)性和安全性的影響，文章根據(jù)該型城際動(dòng)車組實(shí)際外形和動(dòng)力學(xué)參數(shù)，分別建立了8編組列車空氣動(dòng)力學(xué)和多體動(dòng)力學(xué)模型。采用k-ωSST湍流模型計(jì)算了各節(jié)車所受的非定常氣動(dòng)力，將其作為外部激勵(lì)輸入到多體動(dòng)力學(xué)模型中，形成流固耦合模型，計(jì)算了列車的風(fēng)致車體振動(dòng)及其安全性。結(jié)果表明，在定常強(qiáng)側(cè)風(fēng)下，各節(jié)車輛所受的氣...