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閘片摩擦塊排列方式對高速列車制動盤磨損深度的影響

科學(xué)技術(shù)與工程 頁數(shù): 8 2024-04-28
摘要: 制動盤的摩擦磨損是高速列車盤式制動工作失效的重要原因,且摩擦塊的排列方式是影響制動盤最大磨損深度的重要因素。為研究摩擦塊排列方式對制動盤最大磨損深度的影響,考慮摩擦溫度、接觸應(yīng)力和相對滑移速度在制動過程發(fā)生變化,基于Archard磨損模型進行修正,利用ANSYS有限元仿真軟件,建立制動盤-閘片三維瞬態(tài)模型,采用列車在通過42號道岔緊急制動時的工況,仿真計算不同摩擦塊排列方式下制...

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