地鐵扣件剛度對車致軌道-隧道振動(dòng)影響分析

摘要： 為揭示減振扣件動(dòng)力性能參數(shù)對軌道-隧道振動(dòng)特性的影響規(guī)律，對減振扣件軌道與一般非減振軌道的動(dòng)力響應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場實(shí)測，對比分析兩種類型軌道的鋼軌、道床與隧道壁的振動(dòng)特性，同時(shí)建立車輛-軌道耦合動(dòng)力學(xué)仿真模型與軌道-隧道-大地有限元模型，進(jìn)行不同扣件剛度下鋼軌加速度導(dǎo)納、軌道振動(dòng)衰減率與隧道動(dòng)力響應(yīng)的影響分析。對比線上實(shí)測結(jié)果發(fā)現(xiàn)，減振扣件軌道中鋼軌、道床與隧道壁的振動(dòng)均明顯減弱；減小...