城際鐵路曲線地段梯形軌枕有砟軌道動(dòng)力性能分析

摘要： 圍繞梯形軌枕有砟軌道在城際鐵路中適應(yīng)性問題，測(cè)試城際列車以80～176 km/h通過半徑為1 432 m曲線地段時(shí)梯形軌枕有砟軌道系統(tǒng)動(dòng)力性能指標(biāo)，對(duì)比梯形軌枕有砟軌道和普通Ⅲ型枕動(dòng)力性能。運(yùn)用車輛與軌道動(dòng)力相互作用原理和有限元方法建立曲線地段梯形軌枕有砟軌道動(dòng)力學(xué)模型，進(jìn)一步評(píng)估城際列車以不同速度通過時(shí)的行車安全性及舒適性。研究結(jié)果表明（：1）列車實(shí)際通過曲線地段梯形軌枕有砟...