需求不確定的鐵路車流徑路優(yōu)化模型

摘要： 引入不確定理論中的魯棒優(yōu)化描述鐵路貨運日常運輸組織工作中的車流量波動，提出需求不確定的鐵路車流徑路優(yōu)化模型。首先，考慮線路通過能力和網(wǎng)絡流量守衡約束，以繞道率閾值參數(shù)控制車流徑路里程的合理性，以走行成本最小化為優(yōu)化目標，建立需求確定的車流徑路優(yōu)化模型；然后，引入盒式不確定集描述車流量的波動性，設計魯棒代價調(diào)節(jié)模型的保守程度，基于魯棒對等理論建立需求不確定的車流徑路優(yōu)化模型；最后...