基于儲能的非電氣化鐵路新型牽引供電系統(tǒng)架構(gòu)及關(guān)鍵技術(shù)

摘要： 為解決非電氣化鐵路采用110 kV/220 kV強(qiáng)網(wǎng)傳統(tǒng)方案構(gòu)建電氣化鐵路牽引供電系統(tǒng)難度大、成本高的問題，提出一種基于儲能的以風(fēng)、光等新能源為主體的新型牽引供電系統(tǒng)。分別從儲能技術(shù)類別、工作原理、數(shù)學(xué)模型和典型應(yīng)用等方面對新型牽引供電系統(tǒng)進(jìn)行總結(jié)，闡明適配新型牽引供電系統(tǒng)的儲能技術(shù)屬性，闡述新型牽引供電系統(tǒng)內(nèi)涵、特征和形態(tài)，并建立新型牽引供電系統(tǒng)的電氣拓?fù)洹y控平臺、監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)...