高寒季節(jié)性凍土區(qū)鐵路路橋過渡段凍脹特性數(shù)值模擬研究

摘要： 鐵路路橋過渡段是整個(gè)線路中至關(guān)重要部分，也是相對(duì)薄弱部位，高寒季節(jié)性凍土區(qū)鐵路路橋過渡段填土凍脹引起墩臺(tái)梁體變形變位，對(duì)線路平順性造成了很大影響。針對(duì)高寒季節(jié)性凍土區(qū)鐵路路橋過渡段凍脹問題，基于熱力耦合理論，采用ABAQUS軟件建立鐵路路橋過渡段數(shù)值模型，分析過渡段溫度場(chǎng)與填土凍脹發(fā)展變化規(guī)律，探討由橋臺(tái)后填土凍脹引起的橋梁-橋臺(tái)-填土相互作用。結(jié)果表明：材料熱力學(xué)特性與橋臺(tái)溫...