高寒季節(jié)性凍土區(qū)鐵路路橋過渡段凍脹特性數(shù)值模擬研究
中國(guó)鐵道科學(xué)
頁(yè)數(shù): 11 2024-01-15
摘要: 鐵路路橋過渡段是整個(gè)線路中至關(guān)重要部分,也是相對(duì)薄弱部位,高寒季節(jié)性凍土區(qū)鐵路路橋過渡段填土凍脹引起墩臺(tái)梁體變形變位,對(duì)線路平順性造成了很大影響。針對(duì)高寒季節(jié)性凍土區(qū)鐵路路橋過渡段凍脹問題,基于熱力耦合理論,采用ABAQUS軟件建立鐵路路橋過渡段數(shù)值模型,分析過渡段溫度場(chǎng)與填土凍脹發(fā)展變化規(guī)律,探討由橋臺(tái)后填土凍脹引起的橋梁-橋臺(tái)-填土相互作用。結(jié)果表明:材料熱力學(xué)特性與橋臺(tái)溫...