寒冷地區(qū)電液制動(dòng)器的油液黏度-時(shí)間模型及制動(dòng)特性研究

摘要： 針對(duì)寒冷地區(qū)電液制動(dòng)器制動(dòng)力和制動(dòng)力矩不足等導(dǎo)致水閘制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)生溜車問題，基于液壓油Vogel黏溫模型以及當(dāng)?shù)販囟茸兓瘮?shù)據(jù)，構(gòu)建了油液黏度隨時(shí)間變化的黏度-時(shí)間模型，并基于該模型對(duì)電液制動(dòng)器制動(dòng)過程中油液流動(dòng)特性進(jìn)行了研究，然后對(duì)電液制動(dòng)器制動(dòng)性能進(jìn)行了定量分析。結(jié)果表明：在制動(dòng)過程中，電液制動(dòng)器液壓油壓力主要分布在活塞底腔，且隨著黏度增大而逐漸增大，當(dāng)油液黏度為662.4 P...