高鐵車輛間油壓減振器特性及對(duì)高鐵動(dòng)力學(xué)性能的影響
液壓與氣動(dòng)
頁(yè)數(shù): 7 2024-04-15
摘要: 優(yōu)化車端懸掛及其核心部件對(duì)提高高速列車的運(yùn)行動(dòng)力學(xué)性能具有重要意義。以某動(dòng)車組車輛間減振器為研究對(duì)象,通過(guò)分析其閥片式閥系的流量-壓力特性,建立了其阻尼特性的參數(shù)化模型,并通過(guò)產(chǎn)品臺(tái)架實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了仿真結(jié)果和理論模型的正確性?;赟IMPACK軟件環(huán)境建立了該動(dòng)車組的多體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)仿真模型,研究了車輛間減振器阻尼系數(shù)對(duì)動(dòng)車組動(dòng)力學(xué)包括會(huì)車響應(yīng)的影響,結(jié)果表明:車輛間減振器能明顯地抑...