單、雙排樁支護路塹邊坡動力響應(yīng)特性的振動臺試驗研究
巖土力學(xué)
頁數(shù): 15 2024-06-10
摘要: 結(jié)合西部艱險山區(qū)鐵路實際工程背景,開展了El-Centro波作用下單、雙排樁支護路塹邊坡大型振動臺模型試驗,基于位移、加速度等參數(shù)深入研究了兩種模型邊坡動力響應(yīng)特性的差異,并結(jié)合快速傅里葉變化(fast Fourier transform,簡稱FFT)譜探討了兩種邊坡出現(xiàn)差異的原因。結(jié)果表明:抗滑樁的支護效果和差異均隨輸入波幅值的增大而逐漸體現(xiàn);當(dāng)輸入波幅值為0.1g~0.3g...