城市軌道交通多編組列車(chē)時(shí)刻表和車(chē)底周轉(zhuǎn)綜合優(yōu)化研究

摘要： 為緩解城市軌道交通高峰客流擁擠，減少平峰運(yùn)力浪費(fèi)，本文研究多編組列車(chē)混跑場(chǎng)景下的列車(chē)時(shí)刻表和車(chē)底周轉(zhuǎn)綜合優(yōu)化問(wèn)題?；趧?dòng)態(tài)變化的OD客流需求和多類(lèi)型的行車(chē)資源，以最小化乘客等待時(shí)間和列車(chē)運(yùn)行費(fèi)用為優(yōu)化目標(biāo)，以開(kāi)行列車(chē)總數(shù)、列車(chē)時(shí)刻表、編組類(lèi)型、列車(chē)出入段情況和車(chē)底接續(xù)關(guān)系為決策變量，考慮時(shí)刻表、車(chē)底銜接、車(chē)底資源、折返線占用和列車(chē)能力等約束，構(gòu)建城市軌道交通多編組列車(chē)時(shí)刻表和車(chē)...