多級/多頻列車荷載–濕化耦合作用下有砟軌道路基翻漿冒泥顆粒遷移及動力特性研究

摘要： 多級/多頻列車荷載–濕化耦合作用下有砟軌道路基翻漿冒泥路基病害嚴(yán)重影響鐵路正常運(yùn)營，其發(fā)生機(jī)制尚不明確。開展多級/多頻列車荷載–濕化耦合作用(MSC-W/MFC-W)下，有砟軌道路基翻漿冒泥模型試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)果表明：在非飽和狀態(tài)下，2種工況均無顯著顆粒遷移現(xiàn)象產(chǎn)生，MSC-W工況下的累積軸向變形較MFC-W工況更加顯著；飽和或接近飽和狀態(tài)下，2種工況均在動孔隙水壓力驅(qū)動下產(chǎn)生顯著...