多道撐式深基坑垮塌事故連續(xù)破壞機理研究

摘要： 隨著城市地鐵建設不斷發(fā)展，多道撐式深基坑應用日益廣泛，然而目前對于內撐式深基坑局部破壞引發(fā)連續(xù)破壞在空間上的傳遞規(guī)律仍缺乏系統(tǒng)研究。文章依托新加坡地鐵Nicoll Highway基坑事故，建立三維有限差分模型，提出內支撐荷載傳遞百分比S_(1,i)和荷載增量承擔百分比S_(2,i)兩種支撐荷載(軸力)傳遞評價指標。對比分析了單位厚度平面應變模型與三維模型的模擬結果，探究了不同初...