既有地鐵線非站站停列車開行方案與越行站設(shè)置協(xié)同優(yōu)化研究

摘要： 研究既有地鐵非站站停列車開行方案和越行站設(shè)置協(xié)同優(yōu)化對(duì)提高線路通過(guò)能力和運(yùn)輸效率具有重要意義。將非站站停列車開行方案編制與越行站設(shè)置協(xié)同考慮，出行乘客以出行OD分類，構(gòu)建以企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本、乘客出行成本以及列車越行成本最低為目標(biāo)的既有地鐵線非站站停列車開行方案優(yōu)化模型，考慮線路通過(guò)能力及快車?？康燃s束，依據(jù)模型特點(diǎn)選用遺傳模擬退火算法進(jìn)行模型求解。以西安地鐵14號(hào)線為例驗(yàn)證構(gòu)建模型...