基于STP數(shù)據(jù)及改進UIC 406的編組站出發(fā)場能力計算方法研究

摘要： UIC 406是一種在保證行車安全的基礎(chǔ)上，壓縮列車間隔時間以推算鐵路車站、區(qū)間通過能力的計算方法，被廣泛應(yīng)用于計算中間站及區(qū)間的高峰期通過能力。由于編組站的通過能力受機車、車輛的運用及作業(yè)接續(xù)關(guān)系等諸多因素的影響，使得傳統(tǒng)UIC 406方法無法直接應(yīng)用于編組站高峰期通過能力的計算。針對以上問題，選取編組站出發(fā)場作為研究對象，基于STP系統(tǒng)采集的數(shù)據(jù)對各項作業(yè)過程進行分析，提出...