基于超網(wǎng)絡(luò)理論的高鐵快運樞紐節(jié)點選址與分級研究

摘要： 隨著我國高速鐵路的發(fā)展，大幅度實現(xiàn)了客貨分流的既有目標(biāo)，運力充足促進了高鐵快運的發(fā)展，然而我國尚未形成以樞紐節(jié)點為中心的高鐵快運網(wǎng)絡(luò)，貨物的集疏運效率較低，作業(yè)系統(tǒng)尚未完善，因而對樞紐節(jié)點的選擇和分級是提高高鐵快運效率的重要手段。首先分析我國高鐵快運的發(fā)展現(xiàn)狀，結(jié)合超網(wǎng)絡(luò)理論對高鐵快運樞紐城市進行選擇與分級，計算節(jié)點靜態(tài)拓?fù)鋮?shù)得到樞紐節(jié)點初選集，再從節(jié)點失效后對網(wǎng)絡(luò)韌性的影響...