基于復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論的中國航空網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)實(shí)證研究

摘要： 運(yùn)用復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論,對中國國內(nèi)航空網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了實(shí)證分析.研究表明,中國航空網(wǎng)絡(luò)是一個小世界網(wǎng)絡(luò),其度分布服從雙段冪律分布.與2005年網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)比較,其平均最短路徑長度和簇系數(shù)均下降了,而節(jié)點(diǎn)及節(jié)點(diǎn)平均度都有增加.節(jié)點(diǎn)吞吐量點(diǎn)強(qiáng)度和航距點(diǎn)強(qiáng)度與度均呈現(xiàn)正冪律關(guān)系,而且度對節(jié)點(diǎn)吞吐量的影響大于對航距的影響.介數(shù)與度的分布在總體呈現(xiàn)正相關(guān)的趨勢下,會出現(xiàn)較大的 “ 波動 “ 性.度度相關(guān)呈現(xiàn)...