永磁同步電動機的結(jié)構(gòu)與直流電動機相似,這樣便可具備無刷直流電動機結(jié)構(gòu)簡單、運行可靠、功率密度大、調(diào)速性能好等特點。與此同時,由于永磁同步電動機采用的驅(qū)動方式不同于直流電動機,所以,在噪音以及控制精度環(huán)節(jié),永磁同步電動機更勝一籌。
永磁同步電動機的結(jié)構(gòu)與直流電動機相似,這樣便可具備無刷直流電動機結(jié)構(gòu)簡單、運行可靠、功率密度大、調(diào)速性能好等特點。與此同時,由于永磁同步電動機采用的驅(qū)動方式不同于直流電動機,所以,在噪音以及控制精度環(huán)節(jié),永磁同步電動機更勝一籌。
永磁同步電動機的使用對于電動車的乘坐舒適性也有幫助。通常情況下,我們把乘員艙的靜音性當做衡量一款汽車舒適性的因素之一,對于一般用戶而言,這樣的衡量標準電動車同樣適用。目前的電動車大多只提供一級減速器,所以,電動機的轉(zhuǎn)速較高,受電動機驅(qū)動方式、裝配精度以及各個部件間的匹配等因素影響,車輛行駛時電動機發(fā)出的噪音有可能影響到車內(nèi)乘員的乘坐舒適性。當然,我們并不能否然整車隔音工程的作用,但僅評價對噪音源的控制,永磁同步電動機還是有一定優(yōu)勢,另外,它的體積也更小,換言之,布置更為靈活,更輕的自重對整車重量也有所貢獻。寶馬i3所使用的正是永磁同步電動機。
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