裝備制造

裝備制造是指處于價值鏈高端和產(chǎn)業(yè)鏈核心環(huán)節(jié)，并決定著整個產(chǎn)業(yè)鏈綜合競爭力的關鍵設備的生產(chǎn)制造。先進裝備制造具有技術密集、資金密集、附加值高、成長空間大、帶動作用強等突出特點。

2012年1月，國務院正式印發(fā)《工業(yè)轉(zhuǎn)型升級規(guī)劃(2011-2015年)》（以下簡稱《規(guī)劃》）。這是改革開放以來第一個把整個工業(yè)作為規(guī)劃對象，并且由國務院發(fā)布實施的中長期規(guī)劃。在《規(guī)劃》確定的六大重點領域中，發(fā)展先進裝備制造業(yè)被定為“重中之重”?！兑?guī)劃》指出先進裝備制造業(yè)范疇包括：關鍵基礎零部件及基礎制造裝備、重大智能制造裝備、節(jié)能和新能源汽車、船舶及海洋工程裝備、軌道交通裝備、民用飛機、民用航天、節(jié)能環(huán)保和安全生產(chǎn)裝備、能源裝備等。

1、關鍵基礎零部件及基礎制造裝備。加強鑄、鍛、焊、熱處理和表面處理等基礎工藝研究，加強工藝裝備及檢測能力建設，提升關鍵零部件質(zhì)量水平。推進智能控制系統(tǒng)、智能儀器儀表、關鍵零部件、精密工模具的創(chuàng)新發(fā)展，建設若干行業(yè)檢測試驗平臺。繼續(xù)推進高檔數(shù)控機床和基礎制造裝備重大科技專項實施，發(fā)展高精、高速、智能、復合、重型數(shù)控工作母機和特種加工機床、大型數(shù)控成形沖壓、重型鍛壓、清潔高效鑄造、新型焊接及熱處理等基礎制造裝備，盡快提高我國高檔數(shù)控機床和重大技術裝備的技術水平。

2、重大智能制造裝備。圍繞先進制造、交通、能源、環(huán)保與資源綜合利用等國民經(jīng)濟重點領域發(fā)展需要，組織實施智能制造裝備創(chuàng)新發(fā)展工程和應用示范，集成創(chuàng)新一批以智能化成形和加工成套設備、冶金及石油石化成套設備、自動化物流成套設備、智能化造紙及印刷裝備等為代表的流程制造裝備和離散型制造裝備，實現(xiàn)制造過程的智能化和綠色化。加快發(fā)展焊接、搬運、裝配等工業(yè)機器人，以及安防、深海作業(yè)、救援、醫(yī)療等專用機器人。到2015年，重大成套裝備及生產(chǎn)線系統(tǒng)集成水平得到大幅度提升。

3、節(jié)能和新能源汽車。堅持節(jié)能汽車與新能源汽車并舉，進一步提高傳統(tǒng)能源汽車節(jié)能環(huán)保和安全水平，加快純電動汽車、插電式混合動力汽車等新能源汽車發(fā)展。組織實施節(jié)能與新能源汽車創(chuàng)新發(fā)展工程，通過國家科技計劃（專項）有關研發(fā)工作，掌握先進內(nèi)燃機、高效變速器、輕量化材料等關鍵技術，突破動力電池、驅(qū)動電機及管理系統(tǒng)等核心技術，逐步建立和完善標準體系；持續(xù)跟蹤研究燃料電池汽車技術，因地制宜、適度發(fā)展替代燃料汽車。加快傳統(tǒng)汽車升級換代，提高污染物排放標準，減少污染物排放；穩(wěn)步推進節(jié)能和新能源汽車試點示范，加快充、換電設施建設，積極探索市場推廣模式。完善新能源汽車準入管理，健全汽車節(jié)能管理制度。大力推動自主品牌發(fā)展，鼓勵優(yōu)勢企業(yè)實施兼并重組，形成3-5家具有核心競爭力的大型汽車企業(yè)集團，前10強企業(yè)產(chǎn)業(yè)集中度達到90%。到2015年，節(jié)能型乘用車新車平均油耗降至5.9升/百公里；新能源汽車累計產(chǎn)銷量達到50萬輛。

4、船舶及海洋工程裝備。適應新的國際造船標準及規(guī)范，建立現(xiàn)代造船新模式，著力優(yōu)化船舶產(chǎn)品結構，實施品牌發(fā)展戰(zhàn)略，加快推進散貨船、油船（含化學品船）、集裝箱船等主流船型升級換代。全面掌握液化天然氣船（LNG）等高技術船舶的設計建造技術，加強基礎共性技術和前瞻性技術研究，完善船舶科技創(chuàng)新體系。提升船舶配套水平，鞏固優(yōu)勢配套產(chǎn)品市場地位，提升配套產(chǎn)品技術水平，完善關鍵設備二輪配套體系。重點突破深水裝備關鍵技術，大力發(fā)展海洋油氣礦產(chǎn)資源開發(fā)裝備，積極推進海水淡化和綜合利用以及海洋監(jiān)測儀器設備產(chǎn)業(yè)化，打造珠三角、長三角和環(huán)渤海三大海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。組織實施綠色精品船舶、船舶動力系統(tǒng)集成、深海資源探采裝備、深?？臻g站等創(chuàng)新發(fā)展工程，全面提升綠色高效造船、信息化造船能力和本土配套能力。到2015年，主流船型本土化設備平均裝船率達到80%，海洋工程裝備世界市場份額提高到20%，船舶工業(yè)前10強企業(yè)產(chǎn)業(yè)集中度達到70%以上。

5、軌道交通裝備。以滿足客貨運輸需求和構建便捷、安全、高效的綜合運輸體系為導向，以快速客運網(wǎng)絡、大運量貨運通道和城市軌道交通工程建設為依托，大力發(fā)展具備節(jié)能、環(huán)保、安全優(yōu)勢的時速200公里等級客運機車、大軸重長編組重載貨運列車、中低速磁懸浮車輛、新型城軌裝備和新型服務保障裝備。組織軌道交通裝備關鍵系統(tǒng)攻關，加速提升關鍵系統(tǒng)和核心技術的綜合能力。到2015年，軌道交通裝備達到世界先進水平。

6、民用飛機。堅持軍民結合、科技先行、質(zhì)量第一和改革創(chuàng)新的原則，加快研制干線飛機、支線飛機、大中型直升機、大型滅火和水上救援飛機、航空發(fā)動機、核心設備和系統(tǒng)。深入推進大型飛機重大科技專項的實施，全面開展大型飛機及其配套的發(fā)動機、機載設備、關鍵材料和基礎元器件研制，建立大型飛機研發(fā)標準和規(guī)范體系。實施支線飛機和通用航空產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展工程，加快新支線飛機研制和改進改型，推進支線飛機產(chǎn)業(yè)化和精品化，研制新型支線飛機;發(fā)展中高端噴氣公務機，研制一批新型作業(yè)類通用飛機、多用途通用飛機、直升機、教練機、無人機及其他特種飛行器，積極發(fā)展通用航空服務。到2015年，航空工業(yè)銷售收入比2010年翻一番，國產(chǎn)單通道大型客機實現(xiàn)首飛，國產(chǎn)支線飛機、直升機和通用飛機市場占有率明顯提高。

7、民用航天。完善我國現(xiàn)役運載火箭系列型譜，完成新一代運載火箭工程研制并實現(xiàn)首飛；實施先進上面級、多星上面級飛行演示驗證；啟動重型運載火箭和更大推力發(fā)動機關鍵技術攻關。實施月球探測、高分辨率對地觀測系統(tǒng)等國家科技重大專項。推進國家空間基礎設施建設，實施宇航產(chǎn)品型譜化與長壽命高可靠工程，發(fā)展新型對地觀測、通信廣播、新技術與科學實驗衛(wèi)星，不斷完善應用衛(wèi)星體系。進一步完善衛(wèi)星地面系統(tǒng)建設，推進應用衛(wèi)星和衛(wèi)星應用由科研試驗型向業(yè)務服務型轉(zhuǎn)變。加強航天軍民兩用技術發(fā)展，拓展航天產(chǎn)品與服務出口市場，穩(wěn)步提高衛(wèi)星發(fā)射服務的國際市場份額。

8、節(jié)能環(huán)保和安全生產(chǎn)裝備。緊緊圍繞資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會建設需要，依托國家節(jié)能減排重點工程和節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)重點工程，加快發(fā)展節(jié)能環(huán)保和資源循環(huán)利用技術和裝備。大力發(fā)展高效節(jié)能鍋爐窯爐、電機及拖動設備、余熱余壓利用和節(jié)能監(jiān)測等節(jié)能裝備。重點發(fā)展大氣污染防治、水污染防治、重金屬污染防治、垃圾和危險廢棄物處理、環(huán)境監(jiān)測儀器儀表、小城鎮(zhèn)分散型污水處理、畜禽養(yǎng)殖污染物資源化利用、污水處理設施運行儀器儀表等環(huán)保設備，推進重大環(huán)保裝備應用示范。加快發(fā)展生活垃圾分選、填埋、焚燒發(fā)電、生物處理和垃圾資源綜合利用裝備。圍繞“城市礦產(chǎn)”工程，發(fā)展高效智能拆解和分揀裝置及設備。推廣應用表面工程、快速熔覆成形等再制造裝備。發(fā)展先進、高效、可靠的檢測監(jiān)控、安全避險、安全保護、個人防護、災害監(jiān)控、特種安全設施及應急救援等安全裝備，發(fā)展安全、便捷的應急凈水等救災設備。

9、能源裝備。積極應用超臨界、超超臨界和循環(huán)流化床等先進發(fā)電技術，加大水電裝備向高參數(shù)、大容量、巨型化轉(zhuǎn)變。大力發(fā)展特高壓等大容量、高效率先進輸變電技術裝備，推動智能電網(wǎng)關鍵設備的研制。推進大型先進壓水堆和高溫氣冷堆國家科技重大專項實施，掌握百萬千瓦級核電裝備的核心技術。突破大規(guī)模儲能技術瓶頸，提升風電并網(wǎng)技術和主軸軸承等關鍵零部件技術水平，著力發(fā)展適應我國風場特征的大功率陸地和海洋風電裝備。依托國家有關示范工程，提高太陽能光電、光熱轉(zhuǎn)換效率，加快提升太陽能光伏電池、平板集熱器及組件生產(chǎn)裝備的制造能力。推動生物質(zhì)能源裝備和智能電網(wǎng)設備研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化。掌握系統(tǒng)設計、壓縮機、電機和變頻控制系統(tǒng)的設計制造技術，實現(xiàn)油氣物探、測井、鉆井等重大裝備及天然氣液化關鍵設備的自主制造。

先進裝備制造中的“先進”兩字，至少應包括三個方面的內(nèi)涵：

一是產(chǎn)業(yè)的先進性。即在全球設備生產(chǎn)體系中處于高端，具有較高的附加值和技術含量，通常指高技術設備或與新興產(chǎn)業(yè)配套的設備。

二是技術的先進性。這里技術的先進性不僅包括掌握這些設備的生產(chǎn)技術比較困難，還包括集成此種設備時，需要比較復雜的系統(tǒng)方法和調(diào)試方法。

三是管理的先進性。即生產(chǎn)企業(yè)采用先進的管理方式方法和技術手段。

從技術角度說，先進裝備制造還包括三個特性：

一是集群化。20世紀90年代以來，全球裝備制造業(yè)的集群化趨勢不斷發(fā)展，即同種產(chǎn)業(yè)或相關產(chǎn)業(yè)的制造企業(yè)在空間上有機地集聚在一起，通過不斷創(chuàng)新而贏得競爭優(yōu)勢。

二是信息化。當前，世界裝備制造業(yè)正向全面信息化方向邁進，其新的發(fā)展趨勢表現(xiàn)為技術的融合化，產(chǎn)品的高技術化、高附加值化、智能化和系統(tǒng)化。

三是服務化。在用戶產(chǎn)業(yè)的需求進入“多樣化”階段以后，裝備制造業(yè)從以“硬件(生產(chǎn))”為中心向以“軟件(服務)”為中心的具有綜合工程能力(產(chǎn)品+服務)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)變。

現(xiàn)代工程機械技術（機電液光訊一體化與智能化技術；制備技術的敏捷化、綠色化、智能化；電液傳動技術與系統(tǒng)；工程機械裝備智能控制技術；微細加工、光刻模型技術；）軌道交通裝備技術（大功率電力機車系統(tǒng)集成技術；城軌車輛系統(tǒng)集成技術；重再貨運機車轉(zhuǎn)向架技術；城軌車輛及重載高速機車異步牽引電動機制造技術；）新能源汽車技術（混合動力驅(qū)動技術，純電動驅(qū)動技術；電動車專用的各種傳感器和電子元件技術；電池管理系統(tǒng)集成技術；大功率伺服電動機設計制造技術）輸變電設備（特高壓直流輸變電設備技術交直流；特高壓交直流輸變電監(jiān)控技術；區(qū)域電網(wǎng)柔性交流輸電技術；高溫超導輸電設備制造技術）通用飛機總體設計、關鍵制造及總裝集成技術。近空間飛行器和衛(wèi)星裝備及應用等。完畢